吊车16吨汽车吊广泛应用于码头、建筑业、钢铁厂、以及其他需要起吊重物的施工行业。汽车吊减速器主要用于吊车的起升、运行、回转和变幅四大机构中。 中国目前常用的汽车吊减速器按齿面硬度分有软齿面、中硬齿面和硬齿面齿轮减速器，按安装方式分有卧式、立式、套装式、悬挂套装式等。分为涡轮减速机、行星减速机。行星减速机又分为一级行星减速机，二级行星减速机，三级行星减速机和多级行星减速机,12吨吊车减速机什么价位？这就根据什么类型的减速机了。吊车厂家匹配的减速机大不相同。在平常使用中如何去更好的保养起重机减速机，是十分重要的。大家如何去更好的保养以延长其使用寿命和工作效率。经常检查地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断。每天检查减速器箱体，轴承处温度不能超过允许温度。当温度超过室温40℃时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺少润滑油脂，负荷时间是否过长，运行有无卡滞现象等。检查润滑部位。钢丝绳卷扬机里面也是行星减速机，在初期使用时，每三个月换一次润滑油，并清洗箱体，去除金属屑，以后半年至一年换一次，润滑油不得泄漏，根据润滑油的清洁程度，但油量要适中。注意齿轮啮合声响。噪声过高或或有异常撞击声时，要开箱检查轴和齿轮有无损坏。正常状态下其响声均匀轻快，噪声不超过85dB(A)。用磁力或超声波探伤仪检查减速箱轴,裂纹应及时更换。

吊车减速器零件中有下列情况之一时，应予以报废。以免造成更大的损失。

齿轮有裂纹和断齿。齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的10%时，
起升机构级啮合齿轮磨损达原齿厚的10%，其他啮合级齿轮磨损达原齿厚的20%时应报废；

其他机构级啮合齿轮磨损达原齿厚的15%，其他啮合级齿轮磨损达原齿厚的25%时应报废；

开式齿轮传动中的齿轮磨损达原齿厚的30%时，该齿轮报废。
吊车起重机减速器壳件严重变形、裂纹且无修复价值时，该件报废。

   
   大家都知道当初的前面是吊车的大臂并挂着2个吊钩，吊钩的重量也是不轻的。有这么一条消息告诉广大的吊车驾驶员朋友们要注意，千万不要在驾驶吊车时紧急刹车。例如，前几天接到消息，吊车司机因急刹车原因使得吊车的两个吊钩砸在了前车上，具体情况如下：西北路迎客广场路段，发生一起事故。一辆吊车前部的两个挂钩砸在一辆小车上，小车的后挡风玻璃碎了。
记者在现场看到，在西北路入市方向中间的一排车道上停着一辆小车，小车的后挡风玻璃碎了，车体也部分变形，紧随其后的是辆大吊车，吊车的前部一大一小两个配件挂钩都砸在小车尾部，两位司机都站在路边。
    据了解，前方十几米处就是等灯的停车线。当时小车司机踩了一下刹车，后面的吊车司机也忙踩刹车，距小车的尾部有一米多的位置停下，而吊臂上的大小两个配件挂钩已经顶上了小车的尾部，好在小车后座上无人。事故发生后，这里交通受阻。12时左右，保险公司人员赶到现场，事故车辆也很快撤离。

     庆幸的是没有人员的伤亡，但是还是大吊车付全部责任。为了避免出现以上类似情况，希望我们还是要开吊车时，多注意，保持车距。

双梁桥式起重机维修方案 

经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机（125吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。 

一、金属结构部分 

1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。 

二、轨道 

对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。 

三、车轮组 

拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。消除啃轨现象。 

四、减速机 

不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。 

五、卷筒部位 

检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。 

六、机械传动部位 

检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。 

七、电器控制部位 

检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。

八、其它 

原有的操作梯子进行整改（在不影响贵站正常工作的前提下）对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。 

九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书。